Grenada – Barbados wird schon seit langem und auch derzeit nur von der Fluggesellschaft Liat bedient, sodass nahezu gezwungenermaßen im September der erste Return-Flug mit dieser Airline anstand. Hin ging es Freitagnachmittag, zurück am Sonntag – die entsprechenden Infos und Bilder über die Ziel-Destination finden sich im Reisebericht Barbados.
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Reisezeitraum: September 2011
Veröffentlicht: Oktober 2011
Buchung
Die Buchung erfolgte ca. 4 Wochen im Voraus direkt auf der Website der Airline, Liat.com (~). Ein Preis von knapp 300US$ für Grenada – Barbados – Grenada (GND-BGI-GND) ist ein stolzer Preis, aber bei Monopolstellungen lässt sich das leider absolut nicht ändern.
Vor dem Flug
Etwas überraschend stand bei meiner Ankunft am Flughafen von Grenada eine verhältnismäßig lange Schlange. Grund war das Einchecken einer Crew von Virgin Atlantic, die scheinbar am Vortag aus London gekommen ist und nun wieder „auf Arbeit“ flog – allerdings mit Start in Barbados. Ebenso überraschend war es, dass die Kariben doch relativ schnell arbeiten können – jedenfalls wurden die wartenden Passagiere relativ schnell eingecheckt und abgefertigt.
Anschließend machte Liat seinem Spitznamen „Leaving the Island At anyTime“ mal wieder alle Ehre – ohne irgendwelche Informationen und stets an den Monitoren als „OnTime“ stehend, verspätete sich der Flug um eine knappe Stunde.
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Der Flug
Ca. 45 Minuten nach geplanter Zeit ging es nun endlich an Bord. Dank freier Platzwahl konnte ich mir einen Sitz am Fenster ergattern und gleich noch einen Blick auf das Terminal von Grenadas Maurice Bishop Airport werfen, in welchem ich länger als geplant warten musste.
Anschließend ging es mit der Dash8-300 von Liat, einer 50-sitzigen Propellermaschine, auf die Startbahn. Schon kurz nach dem Abheben konnte man wunderbar die Südostküste von Grenada beobachten, u.a. Hog Island und Calivigny.
Über die Grenville Bay im Osten von Grenada setzten wir den Flug fort und sahen schließlich die Nordspitze rund um Sauteur, Caribs Leap und Levara Beach (Foto oben) sowie anschließend die zweitgrößte Insel des Staates Grenada, Carriacou. (Foto unten).
In der weiteren Flugroute konnte man auch schön die Aufsplittung der Grenadinen beobachten: Union Island, Canouan, Bequia – alle Inseln waren zu sehen. In Folge des weiter nach Osten verlaufenden Fluges in Richtung Barbados waren diese dann allerdings für ein Foto zu weit entfernt.
Auch beim Anflug auf Barbados war die Küste sehr gut zu sehen. Hierbei war besonders der Abschnitt rund um Oistins und St. Lawrence zu erblicken.
Anschließend erfolgte die bei den Dash8-300 von Liat gewohnt weiche Landung auf dem Grantley Adams International Airport in Barbados, wie beim Abflug ebenfalls mit ca. 45 Minuten Verspätung.
Der Rückflug mit Liat war weniger spektakulär, da dieser komplett im Dunkeln stattfand. Auch hatten wir hier nur 15 Minuten Verspätung – für einen Abendflug mit Liat eine recht gute Leistung.
Fazit
Alles in allem also besonders auf dem Hinweg ein landschaftlich sehr schöner Flug entlang Grenada, den Grenadinen und schließlich der Südküste von Barbados. Die Verspätung bei beiden Flügen hielt sich noch in Grenzen, wenn gleich eine bessere Informationspolitik wünschenswert wäre. Letztendlich fliegt man mit Liat aber nicht des Vergnügens willen, sondern weil man einfach auf eine andere Insel möchte, wie in diesem Falle nach Barbados.
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Ich bin Christian und liebe das Reisen genauso, wie darüber zu berichten - deswegen dieser Reiseblog. Ich habe nicht nur Tourismus studiert und mehr als 10 Jahre bei Reiseveranstaltern gearbeitet (gerne helfe ich Euch bei Eurer Reiseplanung), sondern auch knapp 10 Jahre in der Karibik gewohnt (Grenada & Dominikanische Republik) und bereits mehr als 90 Länder bereist.
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